西宁城中区夜场KTV招聘男模无任务日结-教育委員-+Q:-:4397301:-:底薪5000-10000以上,可日结/周结/月结,详情咨询了解:-:{深圳市交通運輸局2月27日發布1月份深圳市網約車行業動態信息時提醒，一些公司通過高流水、高月薪、“輕松月入過萬不是夢”等廣告模式，吸引駕駛員簽訂租車合同，但駕駛員實際收入難以達到廣告宣傳水平。 那么，目前各地網約車司機的收入水平如何，工作狀態如何？近期深圳、廣州、成都、海口、廈門等城市發布了相關監測數據。 公布的數據大多列出了單車日均訂單量，其中廈門市去年四季度的數據最高，為17.80單/車，但當地也提醒市場競爭在加劇；廣州的單車日均訂單量最低，僅為12.57單/車。 因當地網約車市場已經處于飽和狀態，深圳、海口相繼發出提醒，有意從事網約車經營的企業和個人應認真開展市場調研，仔細評估經營風險，理性審慎做出投資及從業選擇。 深圳日均12.8單/車 深圳市交通運輸局發布的2025年1月份深圳市網約車行業動態信息顯示，截至1月31日，深圳市有網約車平臺27家，已核發《網絡預約出租汽車運輸證》127187張，已核發《深圳市出租汽車駕駛員證》342125張。 根據各平臺數據顯示，1月全市網約車日均完成訂單量約為12.8單/車。 深圳市交通運輸局表示，深圳市網約車市場已飽和，在此鄭重提醒有意從事網約車經營的企業與從業人員，應充分了解網約車相關法規，做好市場調研，客觀評估經營收益，理性審慎做出投資及從業選擇。 海口全職司機日均上線約13小時 2月27日，海口市交通運輸和港航管理局發布《關于2025年2月海口市網絡預約出租汽車市場的投資風險提示》，文章指出，抽樣調查結果顯示，海口市網約車日均完成訂單量處于0～5單的約占30.3%，處于6～10單的約占34.6%，11單及以上的約占35.1%。全職網約車駕駛員日均上線時間約13小時，扣除平臺抽成后的日均營運流水處于200元～280元區間內。 以上述數據計算，哪怕整個月無休工作30天，當地網約車駕駛員最高僅能拿到8400元，但這一數字還需要扣除能源支出和車輛維修保養、租金等。 海口市交通運輸和港航管理局也表示，海口市網約車平臺公司、網約車及駕駛員的數量較多，市場已處于飽和狀態，有意從事網約車經營的企業和個人應認真開展市場調研，仔細評估經營風險，做出理性投資選擇。截至2025年2月24日，該市已有34家公司取得了許可狀態有效的《網絡預約出租汽車經營許可證》；30370輛車取得了許可狀態有效的《網絡預約出租汽車運輸證》；46640人取得了許可狀態有效的《出租汽車駕駛員從業資格證》。 成都日均15.88單/車 成都市交通運輸局2月26日發布《?成都市2025年1月網約車市場運行監測信息》。 1月，成都市日均在營網約車7.41萬輛，日均在營駕駛員7.48萬人，單車日均訂單15.88單，單車日均營收約339.74元。（未扣除平臺抽成、車輛租金及能源消耗等成本）。 以上述數據計算，整月無休工作30天的成都網約車司機營收能有10192.2元。 成都市交通運輸局還介紹，目前，該市依法許可網約車平臺公司共138家；1月核發《網絡預約出租汽車運輸證》3080個，較上月減少25.62%，目前有效《網絡預約出租汽車運輸證》22.08萬個；1月核發《網絡預約出租汽車駕駛員證》2403個，較上月減少57.85%，目前有效《網絡預約出租汽車駕駛員證》31萬個。 廣州日均12.57單/車 廣州市交通運輸局2月7日發布《廣州市網絡預約出租汽車市場運行管理監測信息月報（2024年12月份）》。 2024年12月，全市網約車單車日均訂單量約12.57單，單車日均載客里程約126.92公里，單車日均營收約353.74元。 截至2024年12月31日，在穗開展經營服務網約車平臺公司75家；注冊報備網約車約17.27萬輛，日均活躍網約車約8.72萬輛；注冊網約車駕駛員約16.63萬人，日均活躍網約車駕駛員約8.85萬人。 以此數據計算，整月無休工作30天的成都網約車司機營收能有10612.2元，但這一數字未扣除。 廈門日均17.80單/車，但市場競爭加劇 廈門市交通運輸局1月14日曾發布《關于2024年第四季度網約車市場運行監測情況的通報》。 2024年第四季度，出租車市場進入傳統淡季，全市網約車日均訂單數約57.95萬單，日均接單車輛數約32550輛，單車日均訂單數約17.80單，比2024年第三季度分別下降6.30%、2.92%、3.47%。 截至2024年12月31日，全市依法取得許可的網約車平臺企業共59家，取得《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛共58877輛，取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》的駕駛員共165545名，與2024年第三季度相比，平臺企業增加7家，網約車增加1273輛，網約車駕駛員增加4688名。 廈門市交通運輸局表示，上述數據顯示，該市2024年第四季度網約車平臺企業、車輛及駕駛員數量均有所增加，但全市網約車日均訂單數、單車日均訂單數卻都出現一定程度的下降，平臺面臨市場競爭加劇的挑戰，新增網約車可能難以獲得足夠的訂單支持，駕駛員可能面臨收入減少的問題，在市場淡季期間，這一現象將更加明顯。}
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